穿環

　　埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至第二大城市阿達瑪之間的公路，一直是埃塞國家物流運輸的大動脈。每天有不計其數的貨客車通過這條公路往返於亞的斯亞貝巴和吉布提港口之間，而這條公路因長年擁擠不堪，已成為埃塞外貿物流的瓶頸。令人欣慰的是，這一狀況即將發生巨大轉變：由中國企業承建的亞的斯亞貝巴—阿達瑪（AA）高速公路剛剛竣工。
　　這是埃塞首條、東非規模第一和等級第一的高速公路，不僅公路本身由中國企業設計、施工，而且沿途還有由中國公司聯營建設的風力發電場，正由中埃塞兩國建設者鋪設的埃塞第一條現代化鐵路——亞的斯亞貝巴至吉布提鐵路，以及由中國民營企業投資興建的埃塞首個工業園——東方工業園。這些大型基建項目和製造企業，不但反映出埃塞經濟社會發展欣欣向榮的景象，而且是近年來中埃塞互利合作成果的縮影。
　　儘管埃塞俄比亞還沒有走出最不發達國家行列，但近10年來埃塞以年均兩位數的經濟增長率成為全球增速最快的10個國家之一。埃塞不僅要打造東非地區互聯互通的樞紐，還要成為非洲製造業中心。在埃塞這樣的非資源富集國，基礎設施建設和製造業就像是經濟發展這輛車上的兩個輪子。中國和埃塞經貿合作的豐碩成果，則為這兩個“輪子”增添了驅動力。
　　在基礎設施建設領域，埃塞90%以上的公路、全國的通信網絡、第一條鐵路和城市輕軌、第一個風電場以及幾個重要的水電站等，都是中國企業承建或參與承建的。2013年，中埃塞工程承包市場大幅增長，全年新簽合同額約60億美元，完成合同額近23億美元。
　　在製造業領域，中國作為埃塞最大貿易伙伴、埃塞最大外資來源國，近年來在埃塞投資規模不斷擴大。中資企業建設的東方工業園2008年被埃塞政府列為工業發展的優先項默目前已成為埃塞規模最大、設施最先進、條件最完善的招商引資平臺。園區內有製鞋、汽車組裝、水泥生產等多家製造業企業，員工總人數已達到3800多名，為埃塞創造就業崗位3400個。園中的華堅鞋城是埃塞最大的製鞋企業，該廠生產的女鞋占埃塞鞋業出口份額的50%以上，帶動了當地皮革加工、運輸、物流、農場等多領域發展。
　　埃塞副總理德梅克曾說過，在埃塞的全球發展伙伴中，第一是中國！第二是中國！第三還是中國！
　　中埃塞建立在互利共贏基礎上的務實合作前景廣闊，雙方在基礎設施、農業、製造業等領域的合作潛力將進一步得到釋放，兩國間深厚的傳統友誼、不斷增進的戰略互信以及日益深化的治國理政經驗交流將為雙邊合作提供更大助力，雙方對此充滿信心〃作者為中國駐埃塞俄比亞大使解曉岩）　　（原標題：中國駐埃塞俄比亞大使解曉岩：中埃塞合作走上“高速路”）