本報3月9日訊(記者 鄧晶琎 通訊員 肖廣喜 姚躍初)繼矮寨大橋連創4個“世界第一”後,“路橋湘軍”又在奮力打造我省第二張懸索橋“世界級名片”。世界第二、國內第一大跨徑鋼桁梁懸索橋——大岳高速洞庭湖大橋,目前正進入緊張的樁基施工階段,將於2017年竣工。
  記者今日在洞庭湖大橋東岸施工現場看到,8臺大型挖機正在轟鳴作業。施工單位湖南路橋集團長江分公司經理張念來介紹,由於施工區域位於湖區,地下水位較高,必須趕在汛期來臨前完成樁基施工。湖南路橋300多名施工人員從去年11月入駐工地以來,一直堅守一線,以確保工程進度。
  洞庭湖大橋是大岳高速(臨湘大界至岳陽)的重點控制性工程,位於洞庭湖入長江交匯口處岳陽市七里山,東起岳陽,西接君山,跨越湘江河道。大橋全長2390米,主跨跨徑1480米,是目前世界第七、國內第三大跨徑橋梁和世界第二、國內第一大跨徑鋼桁梁懸索橋。
  張念來介紹,洞庭湖大橋在國內首次採用板梁結合的大跨徑鋼桁梁建造設計。“區別於矮寨大橋的板梁分離結構,洞庭湖大橋將採用板桁結合型加勁梁,從而大大提高主梁剛度,增強抗風能力,並減少鋼材用量,節約工程造價。”
  據湖南路橋集團副總經理、總工程師盛希介紹,“路橋湘軍”已在長江上建了7座大跨徑橋梁,包括洞庭湖區的岳陽洞庭湖大橋、荊岳長江大橋。大岳高速洞庭湖大橋將是洞庭湖上首座、我省第二座懸索特大橋。大橋計劃今年6月前完成樁基施工,進入索塔建設。  (原標題:洞庭湖上 建世界級懸索橋)
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